Cà Mau mở rộng không gian đô thị, phát triển logistics và dự án hạ tầng gần 3.000 tỷ đồng
Cà Mau chuẩn bị đầu tư tuyến đường trọng điểm dài hơn 50km kết nối vùng ven biển Sông Đốc, đồng thời quy hoạch khu logistics và khu công nghệ cao rộng 55ha dọc theo tuyến Vành đai 3.
Ngày 21/8, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh vừa phê duyệt kết quả thẩm định Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển (cửa Sông Đốc). Dự án do Ban Quản lý dự án xây dựng công trình Giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư.
Tuyến đường Quản Lộ Phụng Hiệp qua địa phận tỉnh Cà Mau.
Đầu tư hạ tầng giao thông quy mô gần 3.000 tỷ đồng
Dự án có tổng chiều dài hơn 50km, diện tích sử dụng đất khoảng 165ha, đi qua địa bàn 8 xã, phường thuộc tỉnh Cà Mau. Tổng mức đầu tư của dự án gần 3.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương (Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030). Công trình dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2029.
Dự án được phân kỳ thành 2 đoạn tuyến thi công: Đoạn 1 (đường Vành đai 3) dài hơn 13km, nối từ đường Quản Lộ Phụng Hiệp (phường Tân Thành) đến điểm cuối cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (xã Hồ Thị Kỷ). Thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng (vận tốc 80km/h), nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m. Đoạn này sẽ xây mới 8 cầu bê tông với tải trọng thiết kế trên 30 tấn. Mặt bằng hiện trạng chủ yếu là đất nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản nên rất thuận lợi giải phóng.
Đoạn 2 (Đường ĐT985B - Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc) dài gần 40km, điểm đầu giao với đường Võ Văn Kiệt (ĐT984B) và điểm cuối nối vào đường ven biển tại cầu sông Ông Đốc. Tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng (vận tốc 60km/h), nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m, xây mới 11 cây cầu.
Tuyến Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc hiện hữu chạy dọc bờ bắc sông Ông Đốc chỉ rộng 5,5m, tải trọng khai thác giới hạn 13 tấn, không còn đáp ứng đủ nhu cầu phát triển của khu vực Sông Đốc và Trần Văn Thời - đô thị kinh tế biển trọng điểm phía Tây của tỉnh.
Cầu Sông Ông Đốc nối liền cửa biển Sông Đốc (xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau) với tuyến Quốc lộ 1, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Mở rộng không gian đô thị và phát triển logistics
Theo UBND tỉnh Cà Mau, dự án sẽ hoàn thiện hạ tầng giao thông đường bộ, tăng cường tính liên kết vùng và kết nối trực tiếp vào cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau. Khi hoàn thành, công trình không chỉ đảm bảo lưu thông hàng hóa an toàn, nhanh chóng mà còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội vùng ven biển.
Song song với hạ tầng giao thông, địa phương sẽ quy hoạch khai thác quỹ đất dọc tuyến Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, mở ra không gian phát triển mới.
Cụ thể: Trung tâm Logistics cửa ngõ cao tốc (rộng 30ha) định hướng là trung tâm logistics tổng hợp cấp tỉnh (kho trung chuyển, kho lạnh thủy sản, bãi container, dịch vụ vận tải đa phương thức). Lộ trình thực hiện chuẩn bị quỹ đất (2026 - 2028), thi công (2029 - 2032), khai thác mở rộng sau năm 2032.
Khu công nghệ cao - công nghiệp sạch (rộng 25ha), ưu tiên các lĩnh vực chế biến sâu thủy sản, công nghệ sinh học, tự động hóa kho vận, công nghiệp phụ trợ. Lộ trình thực hiện chuẩn bị đầu tư (2026 - 2029), xây dựng (2030 - 2033) và đi vào vận hành ổn định sau năm 2033.
Bên cạnh đó, tỉnh Cà Mau cũng quy hoạch khu đô thị mới cửa ngõ phía tây bắc đô thị Cà Mau (diện tích khoảng 30 ha), phát triển khu đô thị mới đồng bộ, bao gồm: nhà ở, thương mại - dịch vụ, trường học, y tế, công viên cây xanh, đáp ứng nhu cầu giãn dân đô thị hiện hữu và nhu cầu nhà ở cho lực lượng lao động tại các khu công nghiệp - logistics.