Từ trung tâm TP Đồng Nai, chúng tôi theo cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hướng về vùng biển phía Đông TP.HCM. Sau hơn một giờ, tuyến ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT994) hiện ra với nhiều đoạn mở rộng đang dần thành hình, máy móc thi công hoạt động liên tục dọc bờ biển.
Tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận đang được nâng cấp mở rộng, tạo lợi thế cho bất động sản ven biển.
Dải đường ven biển dài gần 80km từ Vũng Tàu qua Phước Hải, Hồ Tràm, Bình Châu đến Sơn Mỹ hôm nay đã mang diện mạo khác biệt. Xen giữa các resort đang hoạt động là nhiều dự án nghỉ dưỡng đang thi công, những khu đất quây tôn chờ khởi động cùng hàng loạt bảng quảng bá tổ hợp du lịch mọc lên dọc tuyến.
Tại các quán cà phê ven đường, câu chuyện của giới môi giới cũng đã khác trước. Thay vì thúc giục xuống tiền theo "cơn sốt", nhiều cuộc trao đổi nay xoay quanh tiến độ hạ tầng, cao tốc kết nối và khả năng hưởng lợi khi sân bay Long Thành đi vào vận hành.
Anh Nguyễn Hoàng An, môi giới bất động sản ven biển lâu năm cho biết, khách vẫn có nhưng không nhiều như trước và cũng tìm hiểu rất kỹ về quy hoạch, pháp lý và khả năng khai thác rồi mới quyết định.
Theo anh An, điều này phần nào phản ánh bức tranh chung của bất động sản ven biển phía Đông TP.HCM, thị trường đang có chuyển động trở lại nhưng theo hướng chậm hơn.
Trục đường ven biển hình thành nhiều dự án bất động sản lớn.
Điểm dừng chân đầu tiên của chúng tôi là Phước Hải, khu vực nằm giữa Long Hải và Hồ Tràm, có lợi thế kết nối thuận tiện với TP.HCM và TP Đồng Nai. Theo khảo sát, mặt bằng giá đất tại đây đã tăng đáng kể so với giai đoạn trầm lắng trước đó.
Các lô đất mặt tiền hoặc gần biển hiện được chào bán phổ biến từ 35 - 60 triệu đồng/m2, một số vị trí đẹp tiệm cận 100 triệu đồng/m2. Trong khi đó, đất trong khu dân cư, cách biển vài kilomet dao động khoảng 15 - 25 triệu đồng/m2.
Giới đầu tư đánh giá Phước Hải hưởng lợi lớn từ nhu cầu nghỉ dưỡng cuối tuần và chuỗi phát triển du lịch kéo dài về phía Hồ Tràm. Đáng chú ý, việc mở rộng tuyến ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận lên 6 - 8 làn xe cùng các tuyến kết nối như 991, 991B, 998 hay 44B đang góp phần thay đổi diện mạo khu vực.
Càng tiến về Hồ Tràm, diện mạo bất động sản nghỉ dưỡng càng rõ nét với hàng loạt resort cao cấp, tổ hợp du lịch và đại dự án trải dọc hơn 30km bờ biển. Hồ Tràm hiện được xem là tâm điểm phát triển của dải ven biển phía Đông TP.HCM.
The Grand Hồ Tràm hút khách du lịch nhờ hiện đại, đẳng cấp.
Theo giới đầu tư, lợi thế lớn của Hồ Tràm nằm ở hạ tầng kết nối ngày càng hoàn thiện. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác cùng các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, thời gian di chuyển từ TP.HCM và sân bay đến khu vực này sẽ được rút ngắn hơn.
Nổi bật tại đây là tổ hợp nghỉ dưỡng The Grand Ho Tram, dự án được xem là một trong những động lực mở đường cho thị trường Hồ Tràm hơn một thập kỷ qua. Giữa năm 2025, dự án tiếp tục khởi công phân khu mới rộng khoảng 35ha với tổng vốn đầu tư hơn 1 tỷ USD. Hiện nhiều hạng mục đang dần thành hình, các căn hộ nghỉ dưỡng được chào bán từ khoảng 2,3 - 5,9 tỷ đồng/căn.
Tại phân khu Ixora Hồ Tràm, các căn hộ và biệt thự được chào bán từ khoảng 4 đến gần 30 tỷ đồng. Ông Walt Power, Tổng giám đốc The Grand Ho Tram cho biết: "Chúng tôi tin tưởng Hồ Tràm có thể trở thành điểm đến hàng đầu trong khu vực khi các động lực tăng trưởng mới đang dần hình thành".
Bên cạnh The Grand Ho Tram, nhiều dự án như The Indochine thuộc tổ hợp Meliá Hồ Tràm Beach Resort, NovaWorld Hồ Tràm hay Charm Resort Hồ Tràm cũng đang thu hút sự quan tâm của thị trường, góp phần định hình Hồ Tràm trở thành trung tâm du lịch nghỉ dưỡng quy mô lớn của phía Nam.
Theo anh Trần Văn Đông, Giám đốc Công ty bất động sản Trần Đông, nhà đầu tư hiện quan tâm nhiều hơn đến pháp lý, khả năng khai thác cho thuê và tiềm năng sinh lời thực tế thay vì chạy theo tin đồn hạ tầng như trước. Việc kết nối đồng bộ các tuyến cao tốc và hạ tầng khu vực được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo lực hút cho thị trường Hồ Tràm.
Dự án đường ven biển kết nối các dự án du lịch.
Rời Hồ Tràm, cung đường ven biển trở nên thưa vắng hơn khi tiến về Bình Châu và khu vực giáp ranh Sơn Mỹ. Khác với sự sôi động của Hồ Tràm, Bình Châu mang sắc thái yên bình hơn với lợi thế rừng nguyên sinh, suối khoáng nóng và quỹ đất còn lớn. Khu vực này được định hướng phát triển theo mô hình nghỉ dưỡng sinh thái, chăm sóc sức khỏe và lưu trú dài ngày.
Theo khảo sát, giá đất tại Bình Châu hiện vẫn ở mức mềm hơn, phổ biến khoảng 8 - 20 triệu đồng/m2 đối với đất trong khu dân cư hoặc gần các tuyến kết nối chính. Các vị trí gần biển hoặc có lợi thế thương mại được chào bán ở mức cao hơn.
Trong khi đó, với những nhà đầu tư có tài chính vừa phải, khu vực Sơn Mỹ (Lâm Đồng) đang trở thành lựa chọn thay thế nhờ sở hữu đường bờ biển dài, quỹ đất lớn và nhiều dự án nghỉ dưỡng quy mô đang hình thành. Theo giới môi giới, khu vực này còn được kỳ vọng hưởng lợi từ định hướng phát triển công nghiệp và hạ tầng kết nối trong thời gian tới.
Bất động sản khu vực Sơn Mỹ đang được nhiều nhà đầu tư có tài chính vừa phải quan tâm.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đánh giá, việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ, trong đó có dải ven biển phía Đông, sẽ tạo dư địa lớn cho phát triển kinh tế, du lịch và bất động sản. Theo ông, hạ tầng không chỉ mở rộng không gian phát triển du lịch mà còn thúc đẩy thương mại, dịch vụ, logistics và hình thành thêm các cực tăng trưởng mới.
Dải ven biển từ Phước Hải đến Bình Châu có thể chưa bước vào một cơn sốt mới, nhưng sau nhiều năm trầm lắng, thị trường đang chuyển động theo hướng thận trọng và bền vững hơn, bám sát những giá trị thực mà hạ tầng mang lại.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận