Hạ tầng giao thông mở đường chu kỳ tăng trưởng mới

Những năm gần đây, hạ tầng giao thông là một trong những yếu tố then chốt tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản. Hàng loạt dự án đường vành đai, cao tốc liên vùng, tuyến metro hay các trục giao thông kết nối đô thị vệ tinh đang được triển khai, tạo ra những không gian phát triển mới cho thị trường.

Việc mở rộng hạ tầng không chỉ rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm và vùng ven mà còn tạo ra các hành lang phát triển đô thị mới.

Theo chuyên gia kinh tế Cấn Văn Lực, đầu tư công đang đóng vai trò "bệ đỡ" quan trọng cho nền kinh tế cũng như thị trường bất động sản. Năm 2026, tổng vốn đầu tư công ước đạt khoảng 1 triệu tỷ đồng, trong đó khoảng 80% dành cho phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông. Đây là nguồn lực lớn giúp thúc đẩy sự phát triển của các khu đô thị mới và thị trường nhà ở trong giai đoạn tới.

Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, nhiều khu vực trước đây được xem là ngoại vi bắt đầu trở thành những điểm đến hấp dẫn nhà đầu tư và người mua nhà.

Theo các chuyên gia, đây cũng là lý do khiến dòng tiền đầu tư bất động sản có xu hướng dịch chuyển khỏi khu vực trung tâm, nơi giá đã ở mức rất cao, sang các khu vực vệ tinh có hạ tầng kết nối tốt.

TOD - Xu hướng phát triển đô thị mới

Cùng với sự phát triển của hạ tầng giao thông, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD) đang được xem là xu hướng quan trọng của thị trường bất động sản trong giai đoạn tới.

PGS.TS Trần Kim Chung, chuyên gia kinh tế cho rằng, bất động sản gắn với hạ tầng và TOD sẽ trở thành một trong những hướng phát triển chiến lược của thị trường. 

Theo ông, mô hình này giúp hình thành các khu đô thị phát triển xung quanh các tuyến giao thông công cộng như metro, đường sắt đô thị hay các trục giao thông lớn, từ đó tối ưu hóa quỹ đất và nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng.

"Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và quỹ đất trung tâm ngày càng hạn chế, việc phát triển các khu đô thị theo mô hình TOD sẽ giúp giảm áp lực giao thông, đồng thời tạo ra các không gian sống hiện đại, tiện ích và bền vững hơn", ông Chung nhận định.

Thực tế cho thấy, tại nhiều quốc gia phát triển, các dự án bất động sản nằm gần các tuyến metro hoặc các trung tâm giao thông công cộng thường có giá trị cao hơn các khu vực khác. Xu hướng này cũng đang bắt đầu hình thành tại Việt Nam, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM - khi các tuyến metro dần được triển khai.

Tại Hà Nội, quá trình hiện thực hóa TOD đã bắt đầu hình thành. Tuyến số 3 (Nhổn – Hà Đông) đang trong giai đoạn hoàn thiện, trong khi tuyến số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và tuyến số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) đã khởi công từ năm 2025. 

Khi đi vào vận hành, các tuyến metro này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, gia tăng sức hút của các khu vực xung quanh nhà ga, tạo thuận lợi cho phát triển nhà ở, thương mại và dịch vụ.

Cơ hội mới cho thị trường nhưng cần phát triển bền vững

Sự kết hợp giữa đầu tư hạ tầng và mô hình phát triển TOD được đánh giá sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho thị trường bất động sản trong giai đoạn tới. 

Các khu vực nằm dọc tuyến giao thông mới, đặc biệt là đường vành đai, cao tốc hay metro, được dự báo sẽ trở thành những điểm nóng phát triển dự án trong những năm tới.

Theo ông Nguyễn Văn Đính, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, xu hướng phát triển bất động sản gắn với hạ tầng sẽ ngày càng rõ nét khi các nhà đầu tư và người mua nhà quan tâm nhiều hơn đến kết nối giao thông.

Tuy nhiên, ông cũng cho rằng thị trường cần tránh tình trạng đầu cơ theo hạ tầng khi một số khu vực chưa có hạ tầng thực tế nhưng giá đất đã bị đẩy lên quá cao. Điều này dẫn đến rủi ro cho nhà đầu tư, tạo ra biến động bất thường của thị trường.

Các chuyên gia cho rằng, để khai thác hiệu quả động lực từ hạ tầng và TOD, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa quy hoạch đô thị, phát triển giao thông và chiến lược phát triển bất động sản. 

Khi được triển khai đồng bộ, mô hình này không chỉ giúp thị trường bất động sản phát triển bền vững hơn mà còn góp phần nâng cao chất lượng đô thị và đời sống của người dân.