Tây Ninh: Cần đầu tư đồng bộ hạ tầng tại các cửa khẩu

Tuy nhiên, thực tế cho thấy hệ thống bến bãi tại một số khu vực vẫn chưa theo kịp tốc độ phát triển, dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình lưu thông hàng hóa. 

Qua báo cáo của Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh, một số cửa khẩu trọng điểm như Bình Hiệp, Xa Mát và Tân Nam vẫn đang gặp nhiều hạn chế về hạ tầng phục vụ xuất, nhập khẩu. 

Tại cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, quy mô bến bãi hiện còn khá khiêm tốn khi chỉ có một bãi xuất rộng khoảng 4.100m² và một bãi nhập hơn 4.600m² được bố trí tạm trong khu vực trạm kiểm soát. Với diện tích hạn chế, vào những thời điểm lượng xe tăng cao, nhiều phương tiện, đặc biệt là xe container, buộc phải dừng đỗ dọc theo quốc lộ 62 để chờ làm thủ tục, gây mất mỹ quan và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. 

Tương tự, tại cửa khẩu quốc tế Xa Mát, dù dự án bến bãi quy mô gần 4,73ha đã đi vào hoạt động từ năm 2023, song vào mùa cao điểm nông sản, công suất vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu, dẫn đến tình trạng ùn ứ phương tiện. Trong khi đó, cửa khẩu quốc tế Tân Nam dù đã vận hành từ cuối năm 2025 nhưng đến nay vẫn chưa có bến bãi phục vụ xuất nhập khẩu, khiến hoạt động khai thác còn nhiều hạn chế. 

Ở chiều ngược lại, cửa khẩu quốc tế Mộc Bài được xem là điểm sáng khi sở hữu hệ thống bến bãi tương đối hoàn chỉnh với 5 dự án trên tổng diện tích hơn 16,6ha. Nơi đây có thể tiếp nhận cùng lúc hàng trăm xe container, cơ bản đáp ứng nhu cầu hiện tại và định hướng phát triển trong tương lai. 

Tuy nhiên, một số hạng mục đã bắt đầu xuống cấp, đòi hỏi phải sớm được nâng cấp để duy trì hiệu quả hoạt động. Riêng tại cửa khẩu Chàng Riệc, khu vực tập kết và giám sát hàng hóa rộng khoảng 6,3ha vẫn đang vận hành ổn định, góp phần hỗ trợ tích cực cho hoạt động xuất nhập khẩu trong khu vực. 

Dù vậy, trước áp lực gia tăng lưu lượng phương tiện, việc tiếp tục đầu tư mở rộng vẫn là yêu cầu cần thiết.

Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Trương Thanh Liêm cho biết, hiện đang phối hợp với các cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hạ tầng bến bãi. Một số dự án mới đang được thúc đẩy thủ tục để sớm đưa vào khai thác, đồng thời tỉnh cũng triển khai đấu giá quyền sử dụng đất nhằm thu hút thêm nhà đầu tư tại các cửa khẩu trọng điểm. 

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp hiện hữu được yêu cầu chỉnh trang, nâng cấp hạ tầng theo hướng hiện đại, đồng bộ, đáp ứng tiêu chí về môi trường và mỹ quan. 

UBND tỉnh cũng chỉ đạo tăng cường làm việc với nhà đầu tư, rà soát tiến độ và hoàn thiện quỹ đất để lựa chọn các đơn vị có năng lực tham gia phát triển hệ thống bến bãi. 

Theo thống kê, trong quý I/2026, tổng lượt phương tiện qua lại tại 5 cửa khẩu trên địa bàn đã vượt 152.000 lượt, trung bình khoảng 1.700 lượt mỗi ngày. Tổng thu phí đạt hơn 171 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước. 

Điều này cho thấy nhu cầu giao thương ngày càng lớn, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tiếp tục đầu tư, nâng cấp hạ tầng bến bãi nhằm đảm bảo hoạt động xuất, nhập khẩu diễn ra thông suốt và bền vững.