Tiến biển bằng siêu đô thị ESG++: Từ mô hình toàn cầu đến cơ hội đột phá cho Cần Giờ

Tiến biển - xu thế toàn cầu và tư duy đô thị thế hệ mới

Theo nhà báo Phạm Nguyễn Toan, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, "tiến biển bằng siêu đô thị ESG++" không chỉ là câu chuyện của một dự án hay công nghệ xây dựng, mà là xu hướng quan trọng bậc nhất của thế kỷ 21, nơi các quốc gia mở rộng không gian phát triển ra đại dương để tạo động lực kinh tế mới.

Ông Toan nhấn mạnh: "Việt Nam có đủ tiềm lực, đủ khát vọng, đủ nền tảng công nghệ để bước vào nhóm quốc gia dẫn đầu về đô thị biển bền vững trong thập kỷ tới".

Đối thoại giữa các chuyên gia tại sự kiện.

Báo cáo của Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam (VIRES) cho thấy, trong nhiều thập kỷ qua, các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Singapore, Hàn Quốc hay UAE đã chuyển hướng chiến lược phát triển ra biển bằng những dự án quy mô hàng nghìn hecta.

New York, Tokyo Bay, Marina Bay hay Dubai đều là minh chứng cho giá trị vượt trội của mô hình đô thị biển kết hợp quản trị hiện đại, công nghệ tiên tiến và hạ tầng thích ứng khí hậu.

Những đại đô thị này không chỉ tạo ra không gian sống chất lượng cao mà còn hình thành những trung tâm dịch vụ, thương mại, du lịch mới, góp phần nâng tầm năng lực cạnh tranh của quốc gia.

Sự kết hợp giữa mô hình đô thị biển và hệ thống TOD (Transit Oriented Development, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) càng làm tăng giá trị tổng hợp của các dự án, thúc đẩy đô thị phát triển dọc theo các tuyến metro, đường sắt vành đai hay tàu cao tốc.

PGS.TS.KTS Hoàng Mạnh Nguyên đánh giá Cần Giờ là trường hợp hiếm hoi hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành đô thị ESG++ đúng nghĩa. Đây là dự án đầu tiên áp dụng chuẩn BREEAM Communities – một trong những bộ tiêu chuẩn quốc tế khắt khe nhất về cộng đồng bền vững.

Ông cho biết BREEAM Communities xoay quanh 4 nhóm tiêu chí cốt lõi: Quy hoạch dựa trên nền tảng tự nhiên và hệ sinh thái sẵn có; Hạ tầng chống chịu biến đổi khí hậu; Mô hình vận hành dựa trên kinh tế tuần hoàn; Hệ thống quản trị đô thị minh bạch, dựa trên dữ liệu thật.

Cần Giờ đáp ứng đầy đủ cả 4 nhóm tiêu chí này, đặc biệt là khả năng vận hành theo kinh tế tuần hoàn và ứng dụng công nghệ môi trường trong xử lý nước, rác thải hay quản trị carbon. Điều này tạo ra một bước tiến mới so với mô hình "đô thị xanh truyền thống", vốn chỉ tập trung vào cây xanh và mật độ xây dựng.

TS.KTS Trương Văn Quảng khẳng định bài toán sụt lún và biến đổi khí hậu hoàn toàn có thể kiểm soát được. Ông nhấn mạnh: "TP.HCM không phải nền đất yếu, mà là nền đất có độ lún, điều mà rất nhiều đô thị lớn trên thế giới đều có và vẫn phát triển bình thường. Điều quan trọng là có hệ thống quan trắc định kỳ và dự báo chiến lược".

Ông cũng đánh giá quy hoạch Cần Giờ đã tính toán kỹ cốt nền, vành đai sinh thái, hành lang gió và các giải pháp "sống chung" với biến đổi khí hậu, phù hợp với tiêu chí ESG++. Các phương pháp thi công tiên tiến, triết lý "thuận thiên" cùng khả năng tái sinh môi trường giúp không gian đô thị vừa an toàn vừa bền vững.

Đặc biệt, khu Lagoon 800ha được thiết kế như hành lang sinh thái kết nối biển – rừng ngập mặn, góp phần điều hòa khí hậu và nâng cao chất lượng sống của cư dân tương lai.

Metro Cần Giờ - đòn bẩy tạo bước ngoặt không gian phát triển

Về góc độ giao thông và thói quen đô thị, câu chuyện từ Nhật Bản mang lại nhiều gợi mở quan trọng. Ông Okori Katsumi chuyên gia Nhật Bản, đại diện Công ty TNHH Xây dựng AOMI chia sẻ rằng, tại Tokyo, hàng triệu người sinh sống cách trung tâm 50 – 200km nhưng vẫn làm việc thuận tiện nhờ hệ thống đường sắt tốc độ cao và metro siêu hiệu quả.

Khi giao thông công cộng phát triển, dọc theo các tuyến đường sắt sẽ hình thành hệ sinh thái đô thị hoàn chỉnh: trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, khu dân cư mật độ hợp lý. TOD trở thành "xương sống" duy trì sức sống của các đại đô thị hiện đại.

Ông Trần Thành Trung, chuyên gia giao thông đô thị cho rằng bài học này hoàn toàn phù hợp với TP.HCM và Cần Giờ. Ông nhấn mạnh: "Nếu Metro Cần Giờ được khởi công ngày 19/12, đó sẽ là trang mới kết nối Cần Giờ - TP.HCM - Vũng Tàu. Không gian phát triển đô thị sẽ thay đổi hoàn toàn".

Một khi yếu tố thời gian di chuyển được rút ngắn nhờ metro, những khu vực từng được xem là "xa" sẽ trở thành vành đai đô thị mới, giá trị bất động sản tăng mạnh, thói quen sống, làm việc của cư dân cũng thay đổi tương tự như Thảo Điền khi Metro số 1 hình thành.

PGS.TS Hoàng Mạnh Nguyên nhận định với công nghệ giao thông hiện đại, khoảng cách không còn là rào cản. Người dân hoàn toàn có thể sống trong không gian sinh thái Cần Giờ nhưng làm việc tại trung tâm TP.HCM, mô hình phổ biến tại Tokyo, Osaka, Seoul hay Singapore.

Ông đánh giá Vinhomes Green Paradise Cần Giờ là dự án tiêu biểu có khả năng trở thành "điểm đến mơ ước" nhờ hệ sinh thái rừng, biển độc bản và công nghệ xanh được áp dụng đồng bộ.

Từ góc độ xu hướng toàn cầu, nền tảng tự nhiên, công nghệ xanh, tiêu chuẩn ESG++ cho đến động lực giao thông TOD, Cần Giờ đang hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành đại đô thị biển thế hệ mới của Việt Nam.

Đó không chỉ là câu chuyện mở rộng không gian phát triển, mà là bước chuyển mình về tư duy: lấy công nghệ, sinh thái, quản trị minh bạch làm nền tảng, hướng tới một mô hình đô thị vừa hiện đại, vừa thuận thiên.

"Tiến biển" không còn là khẩu hiệu, mà đã trở thành chiến lược kiến tạo tương lai. Và Cần Giờ, với tầm nhìn ESG++ đang đứng trước cơ hội trở thành biểu tượng mới của hành trình đó.